De verscheidenheid aan methoden om duurzaamheid te beoordelen leidt vaak tot tegenstrijdige resultaten. In dit artikel wordt een kader gepresenteerd waarbinnen we verbanden tussen LCA, LCC en CBA methodes voorstellen en sleutelaspecten identificeren voor het verder ontwikkelen van deze methodes.

Over vijf jaar moet het de normaalste zaak van de wereld gaan worden: vrachtwagens op de snelweg zonder actieve chauffeur. Op de belangrijkste corridors in ons land rijden dan 'treintjes' van twee trucks vlak achter elkaar, waarbij de achterste niet actief bemand is. De voordelen zijn groot: minder brandstof, minder CO2-uitstoot en een besparing op personele kosten. TNO gaat in praktijkproeven laten zien dat dit veilig kan. 

Innovatieprojecten in het kader van duurzame energie vereisen samenwerking tussen veel actoren. In het hier beschreven onderzoek is een typologie ontwikkeld van de activiteiten binnen dergelijke projecten. Het laat zien dat zowel strategische predevelopment activiteiten als commerciële activiteiten het succes van innovatieprojecten kunnen verklaren en dat in relatief veel gevallen de commerciële activiteiten het zwakke punt zijn.

Overheden gebruiken beleidsmaatregelen om consumenten beter te laten nadenken over hun energieverbruik. Veldexperimenten zijn de enige methode om vast te stellen of consumenten inderdaad minder energie verbruiken als gevolg van het gevoerde beleid.

Klimaatverandering kan grote gevolgen hebben, zoals hogere temperaturen en stijging van de zeespiegel. Om die het hoofd te bieden kan worden gekozen voor het aanpassen aan die gevolgen (adapteren) en voor het beperken van de klimaatverandering (mitigeren). Klimaatmitigatie verlaagt het risico op onzekere, maar potentieel hoge klimaatschade en de gevolgen van het falen van optimaal adaptatiebeleid. PBL - het Planbureau voor de Leefomgeving - heeft in een policy brief de kosten en baten van klimaatmitigatie en -adaptatie op een rij gezet. Op de lange termijn worden de baten van mitigatie hoger geschat dan de kosten.