In de wereldwijde strijd tegen klimaatverandering hebben overheden verschillende financiële stimulansen ingevoerd om milieuvriendelijk gedrag aan te moedigen. Hiervan zijn subsidies voor investeringen in energie-efficiëntie een veelgebruikt instrument geworden. Maar ondanks deze populariteit zijn de mechanismen die ten grondslag liggen aan de effectiviteit van subsidies niet goed begrepen.

Waterstofdragers en hun leveringsketens verschillen sterk in de mate waarin ze bijdragen aan de publieke belangen zoals geformuleerd in het Nationaal Plan Energiesysteem. Dit blijkt uit een multicriteria-analyse, uitgevoerd door Stratelligence in opdracht van het ministerie van Klimaat en Groene Groei. Hierdoor variëren de beleidsvoorkeuren per situatie. Welke drager de hoogste score krijgt hangt af van het type gebruik, de infrastructuur en de locatie van de gebruiker. De resultaten zijn meegenomen in de recente Kabinetsvisie waterstofdragers.

Met de ambitie om volledig klimaatneutraal en circulair te werken valideert Rijkswaterstaat momenteel een herontdekte technologie: de Asphalt Recycling Train (ART). Onderdeel van deze integrale validatie is een maatschappelijk kosten-batenanalyse (MKBA) van de inzet van de ART ten opzichte van de conventionele methode voor onderhoud aan asfaltwegen. De MKBA is uitgevoerd door Stratelligence voor twee representatieve cases - één voor Rijkswaterstaat en één voor de provincie Gelderland. In beide gevallen blijkt het maatschappelijk saldo positief.

Door middel van een natuurlijk experiment in Hongkong bekijkt dit onderzoek de effecten van financiële prikkels en duwtjes in de rug op de keuze van consumenten voor drie soorten koffiebekers: eigen herbruikbare bekers, herbruikbare bekers uit de winkel en wegwerpbekers.

Op vrijdag 7 februari trokken de Belgische milieu-economen met zijn allen naar Brussel voor de jaarlijkse BEED. We werden in de Solvay Business School verwelkomd door Estelle Cantillon (ULBruxelles) en Julie Jadin (ULBruxelles) voor een goed gevulde dag.